16176,68%0,06
44,07% 0,04
51,21% 0,01
7345,17% -0,13
11864,39% 0,00
Irak, projenin yıllardır ihmal edildiğini ve Van’ın kalkınmasının önünde en büyük engellerden biri olduğunu vurguladı.
Van Ticaret ve Sanayi Odası ve Van Ticaret Borsası eski Başkanı Feridun Irak, 1995 yılında Devlet Demiryolları tarafından yapılan fizibilite çalışmasında, İran ile kesintisiz demiryolu bağlantısının değerlendirdiğini hatırlattı.
Van Gölü kuzey demiryolu ve Kars-Dilucu-Nahçıvan demiryolu önemine vurgu yapan Başkan Irak, Van Gölü kuzey demiryolu fizibıl bulunduğunu, Kars-Dilucu-Nahçıvan demiryolu yapılamaz raporu aldığını vurguladı.
Irak, 2009 yılında yapılan nihai fizibilite çalışmasında, Yolçatı-Elazığ hattında yapılacak deplase maliyetinin, Van Gölü kuzey demiryolu ile ilişkilendirilerek proje fizibıl olmaktan çıkarıldığını ifade etti.
Irak, bu kararın yanlış olduğunu ve yapılan hesaplamaların eksik olduğunu belirtti. Irak, deplase maliyetinin Van Gölü kuzey demiryolu ile ilişkilendirilmesinin haksızlık olduğunu, ilişkilendirilse bile Van Feribot işletmesinin her yıl yaptığı zarar dikkate alınsa, projenin fizibıl olduğu görüleceğini, Van’ın milletvekilleri ve il teşkilatının bu süreçten habersiz olduğunu söyledi.
Irak, Van Gölü kuzey demiryolu projesinin hayata geçirilmesi için yapılması gerekenin, feribot zararları ile birlikte fizibıl olacağını ortaya koyacak bir çalışmanın yapılması ve işin takipçisi olunması olduğunu vurguladı.
“Van bu hat yapılmadan hiçbir zaman gerçek anlamda kalkınamaz” diyen Irak, Van’ın ulaşım ve ticaret altyapısının güçlendirilmesinin aciliyetine dikkat çekti.
